DTH fúrásbiztonság: A szabályok, amelyek védik a személyzetet és a szerszámokat

A fúrás biztonsági szabályai közismerten egyértelműek. Viseljen egyéni védőfelszerelést. Ellenőrizze a berendezést. Ne álljon függő teher alá. És mivel ezek nyilvánvalóak, lefölözik, kihagyják vagy figyelmen kívül hagyják őket – egészen addig a napig, amíg valaki tele nem veszi az arcát kődarabokkal, mert a levegő még mindig feszült volt, amikor lehajolt, hogy ellenőrizze a fúrófejet.

A DTH fúrásnak megvannak a maga veszélyei, amelyekkel a felszíni forgófúrás nem. Nagynyomású levegő. Nehéz ütőerők, amelyek áthaladnak a zsinóron. Fúrófejek és kalapácsok, amelyek akkora súlyúak, hogy összeroppanthatják a kezet, ha megcsúszik a csere során. Íme a fontos szabályok, nem megfelelőségi ellenőrzőlistaként elmagyarázva, hanem logikaként, amely miatt az emberek minden műszak végén elsétálnak a fúrótoronytól.

Az első lyuk előtt: A műszak előtti körbejárás

Nem tudsz olyan problémát megoldani, amit nem találtál meg, és nem is fogod megtalálni, ha nem keresel utána. Egy DTH fúróberendezés alapos műszak előtti ellenőrzése tíz percet vesz igénybe, és három dolgot ölel fel:

A levegőrendszer. Járja végig az összes levegőtömlőt teljes hosszában. Keressen vágásokat, kidudorodásokat, horzsolásokat és laza bilincseket a csatlakozóknál. A nyomás alatt szétrobbanó tömlő nemcsak a fúrót állítja le – csapkod is. Egy személy közelében megrepedő nagynyomású levegőtömlő súlyos sérülést okozhat. Tapintsa át az egyes csatlakozókat, hogy megbizonyosodjon a szorosságról. Ellenőrizze a kompresszor mérőműszereit: a légnyomásnak stabilnak kell lennie a névleges üzemi tartományban, pulzáció nélkül, ami hibás szabályozóra vagy szivárgásra utalhatna.

Az árboc és az adagolórendszer. Emeld fel és engedd le az árbocot teljes tartományában, figyelj az esetleges csikorgásra vagy beszorulásra, ami kopott perselyekre vagy görbült vezetősínekre utalhat. Az árbocnak egyenesnek és merevnek kell lennie – az árboc bármilyen görbülése vagy játéka közvetlenül a furat eltérését eredményezi.

A szerszámozás. Ellenőrizze a DTH-kalapács, a fúrófej és az első szálba illeszkedő fúrórudak állapotát. Repedt fúrótest. Barázdált dugattyúfuratú kalapács. Görbült menetű rúd. Ezek bármelyike ​​katasztrofálisan meghibásodhat a furat közepén, és a mélyben bekövetkező, nagynyomású levegővel a rendszerben bekövetkező fúrólyuk-meghibásodás egy csak bekövetkezni akaró biztonsági esemény.

Amikor a bit változik: nulla energiaállapot

A DTH fúrás legveszélyesebb pillanata nem az, amikor a kalapács teljes erővel jár. Hanem az, amikor a csapat fúrófejet cserél a gyűrűnél, és valaki valahol nem szigetelte le az energiaforrásokat.

Mielőtt bárki a fúrófej vagy a kalapács közelébe nyúlna, három dolognak kell történnie: a forgatóhajtást ki kell zárni, az adagolórendszert ki kell zárni, és a kalapács levegőellátását teljesen le kell választani – nem csak le kell fojtani, le kell zárni. Egy kalapács, amely akár egy alacsony nyomású levegőimpulzust is kap, miközben valaki a fúrófej végén dolgozik, váratlanul újraindulhat, és egy mozgó kalapácsdugattyú, amely kézzel vagy szerszámmal érintkezik, katasztrofális.

A levegőelzáró szelepet le kell zárni és fel kell tüntetni a címkén. A forgatás és az előtolás vezérlőit is le kell zárni és fel kell tüntetni a címkén. Csak a bitcserét végző személy birtokolhatja a zárak kulcsait. Ez nem bürokrácia – ez az egyetlen megbízható módja annak, hogy biztosítsuk, hogy a fúrótorony másik oldalán valaki ne a rossz kart nyomhassa meg, mert nem tudta, hogy bitcsere van folyamatban.

Amikor a fúrófej lejön, két kézzel vagy emelőhevederrel kell kezelni. Egy elhasználódott DTH fúrófej 30 kilogrammot vagy többet is nyomhat. Ha a lábára ejti, a műszak véget ér. Helyezze stabil felületre, távol a járdáktól, ahol senki sem botolhat meg benne.

A lyuk körüli terület tisztán tartása

Amikor a kalapács ciklikusan működik és levegő fúj ki a furatból, a gyűrű körüli közvetlen terület veszélyes zóna. Kőzetszilánkok, por és esetenként apró kődarabok repülnek ki nagy sebességgel a gyűrű alakú térből. Aki arcvédő nélkül áll a gyűrűnél, a látásával játszik.

A szabály egyszerű: senki sem lehet a gyűrűnél, miközben a kalapács működik, kivéve, ha ő a kezelőszerveknél dolgozó kezelő, és teljes arcvédőt visel. Mindenki más távol marad. Ha valakinek meg kell közelítenie a lyukat – a furatokat ellenőrizni, a mélységet mérni, vagy egy rudat hozzáadni –, a kalapács leáll, és először a levegő elzáródik.

Ez a szabály a berendezést is védi. A gyűrűnél tartózkodó személy véletlenül beejthet egy szerszámot, szerelvényt vagy egy törmeléket a lyukba. Bármi, ami a lyukba kerül, akadályt képez, amelyet a fúró a következő menetnél eltalál, és egy acéltárgynak a DTH fúróval való eltalálása gyorsan tönkreteszi mind a fúrófejet, mind a kalapácsot.

Lejtőkön végzett munka: A stabilitási szabály

A DTH fúróberendezések nehezek, és a nem stabilan álló berendezés elcsúszhat, felborulhat vagy elgurulhat. Sík, vízszintes talajon a berendezés saját súlya és lánctalp-rendszere tartja a helyén. Lejtőn a gravitáció megváltoztatja az egyenletet.

Mielőtt bármilyen lejtőn fúrni kezdenénk, a lánctalpakat acélékekkel vagy fahasábokkal kell kitámasztani – elöl és hátul is, nem csak lejtőn. Az ékeket a lejtő szögéhez és a talajviszonyokhoz kell méretezni. Egy túl kicsi ék terhelés alatt kipattan. A laza talajra helyezett ék befúródik, és a fúrótorony elmozdul.

Soha ne fúrjon lejtőn keresztben – azaz úgy, hogy az árboc merőleges legyen a zuhanási vonalra. A lejtőn keresztben fúró fúróberendezésnek a súlypontja a nyomtáv szélességéhez képest a legmagasabb, és ez a legvalószínűbb konfiguráció a dőlés felé. A fúróberendezést mindig úgy helyezze el, hogy az árboc a lejtővel egy vonalban legyen – akár egyenesen felfelé, akár egyenesen lefelé a zuhanási vonal mentén. Ez a fúróberendezés hossztengelyét és legnagyobb stabilitását a legnagyobb valószínűséggel mozgó iránnyal egy vonalba hozza.

Nyomás alatt álló légtömlők: A láthatatlan veszély

Az 5-6 bar nyomású sűrített levegő – a tipikus DTH üzemi tartomány – nem tűnik veszélyesnek, mivel a levegő láthatatlan. A nyomás alatt álló tömlőben tárolt energia azonban jelentős. A nyomás alatt szétnyíló csatlakozó lövedékké válik. Egy megrepedt tömlő elegendő energiát szabadít fel ahhoz, hogy a tömlő, a kőzet és a csatlakozó szerelvényeinek darabjait minden irányba szétszórja.

A rendszer nyomás alá helyezése előtt ellenőrizzen minden csatlakozót. Ne használjon rögtönzött csatlakozásokat – például jubileumi bilincseket a tömlőn, nem illeszkedő menetes adaptereket, sárgaréz szerelvényeket, ahol acél van előírva. A nyomás alatt, személy közelében meghibásodó légtömlő-csatlakozás az egyik legmegelőzhetőbb sérülés egy fúróhelyen.

A levegőrendszer bármely részének karbantartása vagy javítása során először nyomásmentesítse azt. Ne csak a szelepet repessze fel, hogy leengedjen némi nyomást – teljesen nyomásmentesítse. Légtelenítse a teljes vezetéket. Bármely csatlakozás megszakítása előtt ellenőrizze, hogy a nyomásmérőn nulla-e a nyomás.