Kilenc szabály a DTH kalapács futtatásához, amit senki sem mond el, amíg valami el nem törik

A DTH fúrókalapács a legegyszerűbb fúrószerszám. A sűrített levegő felül megy be. Középen egy dugattyú mozog fel és le. Alul egy bit kapja a löketet. Ennyi. Nincs hidraulika, nincs elektronika, nincsenek bonyolult szelepek.

És mégis, a DTH kalapácsok meghibásodása szinte teljes mértékben kiszámítható – és szinte teljes mértékben megelőzhető. Maga a kalapács ritkán a kiváltó ok. A kiváltó ok általában kilenc üzemeltetési hiba egyike, amelyek mindegyikére van egyszerű megoldás. Íme ezek, a kalapácsok meghibásodásának gyakorisága szerinti sorrendben.

1. Ne éheztesd levegőre

A DTH fúrókalapácsnak van egy névleges üzemi nyomástartománya, amely általában a házra vagy a kézikönyvbe van bélyegezve. Ha ezen tartomány alatt üzemelteti – mert a kompresszor alulméretezett, mert szivárgás van a vezetékben, mert valaki lejjebb tekerte a szabályozót –, akkor azonnal két dolog történik.

Az ütésenkénti ütési energia csökken. A kalapács továbbra is működik, de a dugattyú nem üt elég erősen ahhoz, hogy hatékonyan törje a sziklát. A csattanás helyett kopog. A behatolás lassúvá válik.

Az öblítési sebesség is csökken. A gyűrű alakú felületen felrobbantandó forgácsok a fúrófej felülete körül maradnak. A fúrófej újraőrli a saját törmelékét. A kopás drámaian felgyorsul.

Járassa a kalapácsot a névleges minimális nyomáson vagy afelett. Ha a kompresszor nem tud megfelelő nyomást biztosítani, akkor nem takarít meg pénzt azzal, ha a specifikáció alatt üzemelteti – a fúrófej és a kalapács élettartamát olyan mértékben pazarolja, ami messze meghaladja a megfelelő mennyiségű levegő költségét.

2. Igazítsa a forgási sebességet a sziklához

A forgási sebesség nem egy „beállítom és elfelejtem” paraméter. Meg kell felelnie a formációnak.

Puha, fúrható kőzetben a fúró minden ütéssel mélyen behatol. Az egymást követő becsapódási kráterek közötti résnek nagyobbnak kell lennie – a fúró jobban tud forogni az ütések között, mivel minden ütés több kőzetet távolít el. A magasabb fordulatszámnak van értelme.

Kemény, nehezen megmunkálható kőzetekben minden ütés egy kis krátert távolít el. Ha a fúró túl messzire forog az ütések között, akkor ép kőzetbordákat hagy a kráterek között. Ezek a bordák felverik a fúrófelületet, és csökkentik az effektív behatolási sebességet ütésenként. Az alacsonyabb fordulatszám biztosítja a kráterek átfedését és az aljuk tisztaságát.

A szabály: figyeld a behatolási sebességet a fordulatszám állításakor. Ha a gyorsítás nem gyorsítja fel a lyukat, akkor átlépted az ideális pontot. Vedd vissza a sebességet.

3. Takarmánynyomás: Elég a tartásra, de nem elég a küzdelemhez

A DTH fúróberendezés előtolási nyomása csak azért van, hogy a fúrófej érintkezésben maradjon a furat aljával. Ha az előtolás túl kicsi, a kalapács pattog – a fúrófej elveszíti az érintkezést az ütések között, és a dugattyú energiája a kalapácstest ütögetésére fordítódik a kőzet széttörése helyett. A pattogás a fúrófej szárát és a tokmányt is üti, felgyorsítva a kopást a hajtáscsatlakozásnál.

Ha az előtolás túl nehéz, két probléma merül fel. Kemény kőzetben a plusz súly növeli a forgatónyomatékot, és szükségtelenül terheli a fúrószálat és a forgófejet. Lágy kőzetben a fúró olyan gyorsan fúr, hogy beékelődhet – a fúróanyag nem tud elég gyorsan kiürülni, a gyűrű alakú tér összetömörödik, és a szál beszorul.

Állítsd be az előtolást úgy, hogy a kalapács simán, ugrálás nélkül fusson. Ha rezgést érzel az előtoló rendszerben, akkor túl könnyű vagy. Ha a forgatómotor erőlködik, akkor túl nehéz vagy. Az ideális pont a csendes és stabil működés.

4. Kenjen úgy, mint a kalapács – mert úgy is működik

A DTH kalapács egy hengerben lévő dugattyú, olajszivattyú, olajteknő és olajszűrő nélkül. Az egyetlen kenőanyag, amit a légáramba juttatunk, az.

Az olaj ködként keveredik a sűrített levegővel, bevonja a dugattyút és a henger falát, és folyamatosan fogyasztja. Amikor az olaj kifogy, a dugattyú szárazon fut a hengernek ütközve – fém a fémen nagy sebességgel és magas hőmérsékleten. Másodperceken belül megkezdődik a berágódás. Amint a dugattyú vagy a henger fala behorpad, a kalapács visszaszámlálást indít a meghibásodásig.

Minden furat vagy minden műszak után (a munkaciklustól függően) szereld szét, tisztítsd meg, ellenőrizd és olajozd újra a kalapácsot. Nyáron és télen más-más olajminőségre van szükség – hideg időben könnyebb olaj, hogy megfelelően porlasszon, melegben nehezebb, hogy ne híguljon el és ne tűnjön el. Ha a kalapács szárazon jön ki a furatból, akkor nem elegendő a kenés. Javítsd meg most, ne azután, hogy a dugattyú beszorul.

5. Tartsa tisztán a levegőt – A szennyeződés elpusztítja a belső szerveket

A DTH-kalapács egy precíziós eszköz, amelynek hézagja ezredhüvelykben mérhető. Egyetlen rossz helyre került homokszem is megkarcolhatja a dugattyút, vagy kinyithatja a visszacsapó szelepet.

Mielőtt a kalapácsot a fúrószárra szerelné, fedje le a hátsó fej nyílását, hogy távol tartsa a törmeléket. Minden egyes fúrócső csatlakoztatása előtt fújjon sűrített levegőt a csövön keresztül, hogy eltávolítsa a tárolás során felhalmozódott szennyeződéseket, rozsdát vagy vízkövet. Egyetlen szennyezett csőcsatlakozás is elegendő részecskét juttathat be ahhoz, hogy károsítsa a kalapács belső alkatrészeit.

Ez macerásan hangzik. Harminc másodpercig tart csatlakoztatásonként. Olcsóbb, mint egy kalapácsfelújítás.

6. Terhelés alatt soha ne fordítsa meg a húr irányát

A fúrócső és a DTH kalapács csatlakozásai menetesek. Jobbmenetesek. Terhelés alatt az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva kicsavarodnak.

Ha egy illesztés szétesik a lyukon belül, akkor horgászmunkára van szükséged. Egy leejtett kalapács és zsinór visszaszerzésének költsége – ha egyáltalán visszaszerezhető – eltörpül a listán szereplő bármely más hiba költsége mellett.

Fúrás közben soha ne forgasd meg újra a forgásirányt. Kitörés közben csak a föld feletti illesztéseket fordítsd meg. A fúrólyukon belüli csatlakozásoknak szorosnak kell maradniuk. Ha egy beszorult zsinórt kell kihúznod, azt felülről lefelé, kontrollált nyomatékkal tedd, soha ne egyszerre a teljes zsinórt fordítsd meg.

7. Amikor abbahagyod a fúrást, ne először a levegőt állítsd le

Ez az a szabály, amit a kezdő üzemeltetők a nehezebb úton tanulnak meg.

Amikor a lyuk eléri a szükséges mélységet, a gyűrű alakú tér tele van a légáramban lebegő forgácsokkal. Ha hirtelen elvágjuk a levegőt, ezek a forgácsok lehullanak. A fúrófej és a kalapácstest körül leülepednek. A húr alul fekszik. A forgácsok összenyomódnak és rögzítik a szerkezetet.

A helyes leállítási sorrend: emeld fel kissé a kalapácsot az aljáról – éppen annyira, hogy megállítsa az ütést, de tartsd a fúrófejet a lyukban. Fújd ki teljes levegővel 30-60 másodpercig, hogy a lyuk tisztára fújódjon. Figyeld a visszatérő levegőt a gallérnál. Amikor a forgács már nem jön ki, a lyuk tiszta. Ezután vágd el a levegőt, óvatosan engedd le a húrt az aljára, és állítsd le a forgást.

Az a plusz perc fújás minden lyuk végén a legolcsóbb beragadt húr elleni biztosítás, amit valaha is kötni fogsz.

8. A víz jó. A sár nem.

A DTH kalapáccsal végzett nedves fúrás – amikor vizet fecskendeznek a légáramba a pormentesítés érdekében – jól működik, ha a vízmennyiséget szabályozzák. A cél az, hogy a száraz port nedves forgácsokká alakítsák, amelyek nem szállnak a levegőbe. Nem pedig sárrá.

A túl sok víz iszapot hoz létre a lyukban. Az iszap nem fúj ki – visszakering, a kalapács köré tömörödik, és végül beszorítja a húrt. Emellett gyorsabban lemossa a kenőanyagot a kalapács belsejéről, mint ahogy az olaj pótolni tudja, mivel a víz kiváló zsíroldó.

Csökkentsd a víz áramlását, amíg enyhe nedvességet nem látsz a visszatérő ágban, nem pedig folyó sarat. Ha a vízbefecskendező rendszerrel nem tudod ezt az egyensúlyt elérni, fúrj szárazon, és használj porgyűjtőt a gallérnál.

9. Egy új darab a régi lyukban csapda

Amikor egy DTH fúrófej kopik, a mérőátmérője összezsugorodik – talán csak egy milliméter töredékével, de ez elegendő. A fúrt lyuk valamivel kisebb, mint amit egy új fúrófej fúrna.

Ha egy elkopott fúrófejet a furat közepén húzol ki – mert eltompult, mert valamibe ütköztél, bármilyen okból –, ne küldj új fúrófejet ugyanabba a furatba. Az új fúrófej a teljes átmérőjével megpróbálja kidörzsölni a túl kicsi furatot lefelé menet. Beékelődik. Egy beékelődött fúrófej pedig egy DTH furat alján olyan helyzetet teremt, amely órákig vagy napokig is eltarthat.

Fejezd be a furatot a kopott fúrófejjel, vagy fogadd el, hogy az egész furatot felülről kell feltágítanod az új fúróval. Soha ne ejts új fúrófejet egy kopott fúróval részben kifúrt lyukba.

A működési filozófia

A DTH-kalapács egy pneumatikus szerszám, nem pedig geológiai jelenség. Pontosan azt teszi, amit a kezelő és a levegőellátás diktál neki. Tiszta, száraz, kenőanyaggal kent levegőt juttat a megfelelő nyomáson. A kőzetnek megfelelő sebességgel forgatja. Folyamatosan adagolja, küzdelem nélkül. A megfelelő sorrendben állítja le. Ha ezeket a dolgokat megteszi, a kalapács több száz órán át megbízhatóan fúr minimális beavatkozással. Ha bármelyiket kihagyja, a kalapács jelezni fogja – általában a lehető legrosszabb mélységben.