Pneumatikus fúrógép rezgése és teljesítményvesztesége: A fogyóeszközök, amelyeket figyelmen kívül hagy

Egy pneumatikus kőzetfúró, ami annyira rázkódik, hogy elzsibbasztja a kezed, nemcsak kényelmetlen – hanem önmagát is tönkreteszi. A túlzott rezgés minden perce kalapácsütéssel üti a belső alkatrészeket, oválissá teszi a kerek furatokat, és a precíziós hézagokat hézagokká változtatja. És ezt a legtöbb hibaelhárítás nem veszi figyelembe: a kiváltó ok ritkán a fúrótestben van. A munkavégnél van, ahol a száradapter találkozik a fúrórúddal, a rúd pedig a kőzettel.

Mielőtt szétszednéd a fúrót vagy szerelőt hívnál, először ellenőrizd a három olcsó dolgot.

A légláb problémája: Általában egy ötdolláros pecsétről van szó

Ha egy kézi pneumatikus fúrógép léglábának tolóereje csökken – gyengén adagol, lassan húzódik vissza, vagy a fúró nem tartja stabilan a felületen –, a probléma szinte mindig a tömítésekben van. Nem a levegőellátásban. Nem a kompresszorban. A tömítésekben.

A léglábak úgy működnek, hogy nyomás alá helyeznek egy hengert, amely kinyújtja a dugattyút, és a fúrót előre nyomja a kőzetfelületnek. Ezt a nyomást gumitömítések és tömítőgyűrűk tartják vissza a dugattyúrúd és a henger csatlakozásai mentén. Több száz üzemóra alatt, kőporral, vízpermettel és rezgéssel teli környezetben ezek a gumi alkatrészek megkeményednek, megrepednek, és elveszítik a nyomástartó képességüket.

A leggyakoribb meghibásodási pont a fő szártömítés – a gumihüvely vagy membrán, amely elválasztja a henger nagynyomású és alacsony nyomású oldalát. Hiba esetén a levegő belülről megkerüli, és a dugattyú előre tolása helyett haszontalanul kering a kamrák között. A szár gyengének érződik, a fúró nem tartja a helyzetét, és a kezelőnek a gépbe kell dőlnie, hogy kompenzálja – ami egy sor új problémát vet fel a furatillesztés és a fúrófej behelyezése során.

A javítás egyszerű: szétszedjük a légrugót (alapvető szerszámokkal tíz perces munka), ellenőrizzük az összes tömítést és tömítőgyűrűt, és cseréljünk ki mindent, ami megkeményedett, repedt vagy akár enyhén deformálódott. Ezek fogyóeszközök. Cserélhetők. Egy fúrót elhasználódott tömítésekkel üzemeltetni azért, hogy pénzt takarítsunk meg, olyan, mint egy kopott kerekű teherautót üzemeltetni – a megtakarítás abban a pillanatban eltűnik, amikor valami katasztrofálisan meghibásodik.

Amíg bent vagy, ellenőrizd az irányító szelepet – azt a kis csúszó alkatrészt, amely szabályozza, hogy a láb kinyúlik-e vagy visszahúzódik-e. Ha a szelep furata horzsolt, vagy ha a szelepet rögzítő rögzítőgyűrű hiányzik vagy elkopott, a láb kiszámíthatatlanul fog viselkedni: kinyúlik, amikor vissza kellene húzódnia, visszahúzódik, amikor tartania kellene, vagy kiszámíthatatlanul ciklikusan mozog. Egy elkopott szelep cseréje néhány dollárba kerül, és körülbelül annyi ideig tart, mint egy fúrófej cseréje.

A rezgés problémája: A fogyóeszközök elkoptak

Amikor egy pneumatikus fúrógép erősen remeg – oldalirányban oszcillál, a bit letér a jelről, az egész gép minden ütésnél remeg –, az ösztönös ember a fúró belső ütőmechanizmusát hibáztatja. Néha ez igaz. Gyakrabban a probléma az elején van.

Kezdje a száradapterrel.A száradapter – az az alkatrész, amely a fúrótokmány és a fúrórúd között helyezkedik el – két kritikus funkciót lát el: felfogja a dugattyú ütését és továbbítja azt a rúdnak, valamint forgás közben középen és stabilan tartja a rudat. Az adapter belső furata pontosan illeszkedik a rúdszárhoz, jellemzően tizedmilliméterben mérhető hézaggal.

Amikor az adapter furata kopik – és ez minden ütéssel, minden fordulattal, a fúrás minden percével kopik –, a hézag megnyílik. A rúd már nem középen helyezkedik el az adapterben. Minden ütés kissé kitolja a rudat a tengelyéből, és az ütések között a rúd zörög a túlméretezett furatban. Ezt a zörgést rezgésként érzékeli a fúrótest.

A kopás felgyorsul, amint elkezdődik. Egy olyan rúd, ami csak kicsit is laza az adapter furatában, minden ütéssel nekiütközik az adapter falának, még jobban kicsavarva a furatot. A rezgés egyre súlyosbodik, ami felgyorsítja a kopást, ami tovább súlyosbítja a rezgést – egy visszacsatolási hurkot, ami egy olyan száradapterrel végződik, amely már nem látja el a feladatát.

Húzd ki az adaptert, és vizsgáld meg a belső furatot. Ha bordát tapintsz vagy látható lépcsőt látsz ott, ahol a rúdszár illeszkedik, az adapter túlkopott a használati határán. Ha a rúd oldalirányban elmozdul az adapterben, amikor illeszkedik – akár csak kicsit is –, a hézag túl nagy. Cseréld ki az adaptert. Egy új száradapter töredékébe kerül egy fúró felújításának, amikor a rezgés halálra sújtotta a belső alkatrészeket.

Ezután ellenőrizze a fúrórudat.Egy már egy ideje használatban lévő rúd meghajolhat, ami szabad szemmel láthatatlan, de üzemi sebességnél súlyos. Görgesd a rudat sík felületen – egy asztalon, vízszintes betonpadlón, bármin, amiről tudod, hogy egyenes. Ha a rúd és a felület között bárhol látható a napfény, akkor az meg van görbülve.

Egy 300 fordulat/perc sebességgel forgó hajlított rúd nem csak egy ferde lyukat fúr – hanem csapkod is. A hajlítás centrifugális ereje minden fordulattal megpróbálja kibillenteni a rudat a középpontból, és ez az erő a száradapteren keresztül visszakerül a fúrótestbe. Az érzett rezgés a rúd küzdelme a pontos forgásért egy olyan geometriával szemben, amely ezt nem engedi.

És itt van a rejtett költség: egy hajlított rúd nem csak rezeg. Egyenletlenül terheli a száradaptert, gyorsabban oválisítja az adapter furatát, mint egy egyenes rúd valaha is tenné. Egyenletesen terheli a fúrófejet, a mérőeszköz sorának egyik oldalát gyorsabban koptatja, mint a másikat. Egyenletesen terheli a fúró tokmányperselyeit, felgyorsítva azok kopását. Egyetlen hajlított rúd a szálban a károsodás sokszorozója minden alkatrészben, amellyel érintkezik.

A támaszszög problémája

Még egy dolog a rezgéssel kapcsolatban, amit könnyű orvosolni, de gyakran figyelmen kívül hagynak: a légrugó talajhoz viszonyított szöge. Ha a láb túl meredek szögben van beállítva – majdnem függőlegesen a fúró alatt –, akkor nem tudja elnyelni az ütőütések visszarúgását. A tolóerő felfelé tolja a fúrót az előre helyett, és az ütési reakció hátrarúgja a fúrót. Az eredmény egy billegő mozgás, ami a furat mélyülésével egyre rosszabb.

A megoldás egyszerű geometriában rejlik. A légrugót kisebb szögben kell beállítani – távolabb a fúrótesttől –, hogy a tolóerő vektorának nagyobb vízszintes, kisebb függőleges összetevője legyen a felületbe nyomva. A pontos szög a furatszögtől és a fúró konfigurációjától függ, de kiindulási pontként, ha a lábfej karnyújtásnyira van a fúrótesttől, akkor valószínűleg túl meredek. Mozgasd kifelé, és hagyd, hogy a geometria végezze el a visszarúgás elnyelésének munkáját.

Az ötperces ellenőrzés, amely órákig tartó állásidőt takarít meg

Minden műszak megkezdése előtt húzd végig a kezed a száradapter furatán. Görgesd a fúrórudakat sík felületen. Ellenőrizd a légrudak tömítéseit látható repedések szempontjából. Három ellenőrzés, öt perc, és máris kiküszöbölted a rezgés és a teljesítményveszteség három leggyakoribb okát, mielőtt az első furatot fúrnád. A fúró elején lévő szerszámok jobban igénybe veszik, mint maga a fúró. Tartsd őket a specifikációnak megfelelően, és a fúró egész műszakban simán fog futni.