A négy ok, amiért a száradaptereid fiatalon meghalnak – és az egyik a víz

Elég fúrócsapattal beszéltem ahhoz, hogy észrevegyek egy mintát. Ha megkérdezed tőlük, hogy miért romlanak el a száradaptereik, általában azt mondják, hogy rossz acél, vagy hogy földön át. De megnézed a feljegyzéseket, és hat hónapon keresztül nyomon követed a hibákat, és azt fogod tapasztalni, hogy ugyanaz a négy bűnös újra és újra felbukkan. Az acél minősége ritkán a probléma. Minden más igen.

Íme négy dolog, ami miatt a száradapterek idő előtt a hulladéktárolóba kerülnek.

Túl sok kalapács ehhez a munkához

Egy száradapter percenként több ezer dugattyúütést szenved el. Minden ütés lökéshullámot küld az ütőfelületen keresztül, le az adapter testén, majd a kőzetfúró rúdba. Normál terhelés alatt az adapter ezt kezeli – erre tervezték. De amikor az ütési nyomás a tervezési küszöbérték fölé emelkedik, ezek a lökéshullámok olyasmit kezdenek csinálni, amiből az ötvözet nem tud teljesen felépülni.

Mikrorepedések keletkeznek a felszín alatt, az ütési felületnél. Eleinte láthatatlanok – nincs elszíneződés, nincs látható sérülés. De minden túl erős ütés táplálja őket, és napok vagy hetek alatt egyre mélyebbre terjednek a testben. Amikor végre illeszkednek, az adapter figyelmeztetés nélkül eltörik. Nem azért, mert elkopott. Mert a kifáradási határán túlra ütötték.

A megoldás: a becsapódási energiát a kőzethez és a furatátmérőhöz kell igazítani. A keményebb kőzethez és a nagyobb furatokhoz nagyobb ütésre van szükség. A puha talajhoz és a kis furatokhoz nem. Ha nem biztos benne, hol a vonal, kezdje alacsonyan, és haladjon felfelé – mindig adhat hozzá többet, de a már felhalmozódott fáradási károkat nem tudja helyrehozni.

Kenés, ami nem éri el a célját

A száradapter legfontosabb felületei azok, amelyeket működés közben nem lehet látni: a dugattyú ütőfelülete, a bordás érintkezési zóna a meghajtóban és a szártest, ahol a vezetőperselyben fut. Mindháromhoz folyamatos levegő-olaj pára szükséges a súrlódás és a hő szabályozása érdekében.

Amikor a pára elvékonyodik – eltömődött fúvóka, üres tartály, valahol a rendszerben megrepedt vezeték –, az adapter ütési frekvencián szárazon fut edzett acél alkatrészeken. A súrlódási csúcsok megnőnek, a felületi hőmérséklet megemelkedik, és az érintkezési zónában lévő fém elkezd lágyulni. A keménység csökken. A kopási sebesség megsokszorozódik. Aminek polírozott érintkezési felületnek kellene lennie, az durvává, majd korpásodottá, végül rágottá válik.

Ha a felületi keménység elmúlt, az nem tér vissza. A kenést meg lehet javítani, de a kár már beleégett az acélba. Az adapter kölcsönvett időben van.

A szerelvény elhasználódott, és senki sem ellenőrizte

Ez egyre gyakrabban fordul elő a legénység körében. A száradapter nem elszigetelten működik – körülveszik a fúrótorony kopóalkatrészei: csúszóblokkok, támasztóperselyek, vezetőperselyek. Amikor ezek bármelyike ​​a tűréshatáron túl kopik, az adapter elveszíti a beállítását. Már nem illeszkedik pontosan a meghajtóba. Minden dugattyúütésnek van egy apró oldalirányú komponense – egy hajlítóerő, amelynek kezelésére az adaptert soha nem tervezték.

Idővel ez a tengelyen kívüli terhelés a feszültséget a menet tövénél vagy a szártest és a hajtóoldal közötti átmeneti ponton koncentrálja. Fáradásos repedések kezdődnek. Az adapter meghibásodik, és a csapat az adaptert hibáztatja – miközben a valódi probléma egy elkopott vezetőpersely, amelyet egy éve nem cseréltek ki.

Az adapterek ellenőrzésekor ellenőrizd a szerelvény kopóalkatrészeit is. Ha a vezetőperselynek van holtjátéka, a világ legjobb adaptere sem fog sokáig kitartani.

Szennyezett víz, tisztaság probléma

Ez meglepett, amikor először megláttam. Az öblítővíz, ami átfolyik a fúrószálon, hogy eltávolítsa a forgácsot – ha nincs szűrve, lebegő részecskéket hordoz. Homokot, iszapot, ásványi anyagok finomszemcséit. A száradapter víztömítésénél ezek a részecskék a tömítés határfelületébe tömörülnek, és csiszolópasztává alakítják. Tömítés helyett őröl.

A víztömítés átmérője csökken, víz kezd szivárogni a kalapács testébe, és most két probléma van: egy elkopott adapter és egy hidraulikaolaj, ami emulgeálódni készül. Mindkettő drága. Mindkettő egy vízszűrőre vezethető vissza, ami zsebbe kerül.

Folyasd át az öblítővizet egy szűrőn. Műszakellenőrzések során ellenőrizd az adapter tömítési területét. Ha az átmérő láthatóan csökkent, vagy a körmöddel kiérő csíkot érzel, cseréld ki, mielőtt szivárogna.