Száradapter törése: Öt dolog, amit a szerelvényed rosszul csinál, és ami idő előtt elpusztítja a szárakat

Egy száradapter, ami kevesebb mint tíz műszak alatt meghal, próbál mondani valamit.

Láttam egy vietnámi csapatot, amint két hét alatt négy szárat martak egy új fejlesztésű szakaszon. Folyton az acélt hibáztatták. " Rossz tétel, " mondta a műszakfőnök. De a kohászati ​​jelentés tiszta lett – megfelelő a hüvelymélység, jó a bainit átmenet, nincsenek zárványok. Nem az acéllal volt a probléma.

A probléma a szerelvény volt.

A száradapterek a kőzetfúróknál az erők legrosszabb metszéspontjában helyezkednek el. A dugattyú az egyik végét üti. A forgatónyomaték a közepét csavarja. A fúrószál a másik oldalról húz. Ha minden a helyére kerül és be van állítva, egy jó szár több száz órán át kibírja. Ha valami elromlik, eltörik – általában a menet tövénél –, és gyorsan eltörik.

Íme öt olyan probléma a fúrótorony oldalán, amelyek a száradapter törését okozhatják, és hogy pontosan mit kell ellenőrizni, mielőtt újat rendelne.

1. Laza rögzítőcsavarok – A billegés, ami összehúzza a szerkezetet

A dugattyú minden egyes ütése rezgést küld a teljes fúrótestnek. Idővel a fúrót a gerenda rögzítőlapjához rögzítő csavarok meglazulnak. Nem drámaian – valószínűleg nem veszi észre egy körbejárás során. De már egy milliméteres játék a rögzítésnél oldalirányú elmozdulást eredményez a szárnál.

Amint a fúrótest terhelés alatt elkezd lengni, a szár már nem nyomódik közvetlenül a húrba. Minden ütésnek van egy radiális összetevője. A menetgyökerek nem szeretik a radiális terheléseket. Axiális ütésekre tervezték őket, nem hajlításra. A kifáradási élettartamuk gyorsan csökken.

A javítás egyszerű, de unalmas: a rögzítőcsavarok nyomatékellenőrzése ütemterv szerint. A legtöbb gyártó 40 ütésóránként javasolja. Senki sem teszi meg, és a szárak csak eltörnek.

2. Kopott vezetőpersely – A rés, ami egyre csak nő

A szárvezető persely feladata a szár elülső végét középen és stabilan tartani. Új állapotban a persely belső átmérője és a szár külső átmérője közötti hézag szűk – általában néhány századmilliméter. Ez elég ahhoz, hogy a szár lötyögjön és forogjon, anélkül, hogy a szár lötyögne.

Ahogy a persely kopik, ez a hézag megnő. Amint túllépi a specifikációt, a szár elülső vége a persely belsejében kezd keringeni ahelyett, hogy tisztán forogna a tengelye körül. Minden keringési ciklus hajlítófeszültséget ró a menet tövére. Másodpercenként 50 ütésnél ez másodpercenként 50 hajlítási ciklust jelent.

Az iparági ökölszabály az, hogy a vezetőperselyt 800 ütésóránként cserélni kell. Egy olyan fúrótoronyon, amely napi két műszakban működik, ez nagyjából kéthavonta történik. A legtöbb telephelyen ez négy-öt havonta történik. A szárak megfizetik az árát.

3. Kenőanyag-hiány – Hőhalál

A levegő-olajköd kenés két dolgot eredményez: hűti a szárat, és egy filmréteget képez a szár és minden között, amivel érintkezik – a dugattyú ütőfelülete, a persely, a forgótokmány.

Amikor a kenési szint a specifikáció alá csökken, a szár felforrósodik. A forró acél veszít a keménységéből. Egy olyan szár, amelynek a felületén 58-60 HRC keménységűnek kellene lennie, üzemi hőmérsékleten 50 HRC alá eshet, ha nincs hőt elvezető olajfilm. A puhább acél gyorsabban kopik és fárad ki. A menetgyökér, amely már eleve feszültségkoncentrátor, még gyorsabban válik meghibásodási ponttá.

Minden műszak előtt ellenőrizd a kenőberendezést. Figyelj arra, hogy az első néhány fújás után egyenletes olajfilm legyen a száron. Ha a film nincs ott, ne kezdj el fúrni.

4. Eltérő nyomások – Az üres tűz problémája

Ez ellentmondásos, ha még nem láttad.

Amikor az előtolási nyomás túl alacsony az ütőnyomáshoz képest, a fúrótest visszahúzódik a felülettől ahelyett, hogy az ütést a kőzetbe továbbítaná. A dugattyú eltalálja a szárat, de a szár nem nyomódik szorosan a furat aljához. Az energia, amelynek a kőzet törésére kellene fordítódnia, ehelyett a szár harangszerű megcsengetésére fordítódik.

Ez vaktüzelés – és brutális a szárakkal szemben. A dugattyú nekiütközik a szárnak, a szár előregyorsul, a semmibe kerül, majd visszapattan. A lökésszerű terhelések nagyobbak, mint a normál fúrásnál, mert nincs kőzet, ami elnyelné őket.

A megoldás: a kőzet keménységéhez igazított előtolási nyomás. A keményebb kőzetnek szüksége vankevesebbelőtolási nyomás, nem több – adjon időt a fúrófejnek a zúzáshoz. A puhább kőzetnek szüksége vantöbbelőtolási nyomást kell alkalmazni a fúrófej behúzva tartásához. Ez pont az ellenkezője annak, amit egy kezdő kezelő megérzése súg, és a rossz elhasználódás szinte bármi másnál gyorsabban tönkreteszi a szárakat.

5. Előtoló sugár beállítási hibája – A radiális terhelés, amit nem láthat

Ha a fúró nincs egyenesen felszerelve az előtoló gerendára – ha a szár középvonala nem fut pontosan az első és a közbenső központosítókon keresztül –, akkor a szár állandó radiális terhelés alatt van a fúrás megkezdésétől kezdve.

Képzelj el egy egyenes rudat, amit egy kissé a tengelyétől eltérő furatba kényszerítenek. Minden forgási ciklusban a szár meghajlik. Minden ütésnél a hajlított szakasz hajlítófeszültség-csúcsot vesz fel. A menetgyök nemcsak kifáradnak – hajlítóerősítővel fáradnak ki.

A beállítás ellenőrzése a 40 órás csavarellenőrzés része. Futtasson egy egyenes élű csavart, vagy használja a központosító furatait referenciaként. Ha elromlott, javítsa meg a következő műszak előtt. A rosszul beállított rögzítés gyorsabban tönkreteszi a szárakat, mint a rossz acél valaha is.

A valódi minta

Íme, amit a szárak meghibásodását számos művelet során megfigyelve tanultam: amikor egy szár 100 ütésóra alatt a menet tövénél eltörik, a probléma szinte soha nem a kohászati ​​hibával kapcsolatos. Hanem az alábbi öt dolog egyikével. Általában többel is – ezek összekeverednek. Egy kopott persely, alacsony kenés, valamint egy kissé laza rögzítés azt jelenti, hogy a szár nem éli túl a hetet.

A szár a hírvivő. Ne lődd le. Javítsd meg a szerelvényt.