A lyukfúró berendezések gyakori meghibásodásának okai és megoldásaik
1. Törött fúrócső (hosszabbító rúd):
Ok: A legtöbb esetben a fúrócső (hosszabbító rúd) és a furat fala közötti súrlódás az oka, ami csökkenti a fúrócső (hosszabbító rúd) vastagságát és gyengíti annak szilárdságát. Ezenkívül a fúrócső (hosszabbító rúd) meghajlik és könnyen eltörik.
Megelőző kezelés: fúrórudak hozzáadásakor ügyeljen az ellenőrzésre, és válassza ki a túlzottan kopott és hajlított fúrórudakat, és hagyja abba a használatát.
2. Az ütközésmérő (d. kalapács) nem szól
Négy gyakori oka van: 1. A chip elromlott; 2. A fúrófej farka eltört, a salak a hengerblokkba kerül és elakad; 3. A kipufogónyílást kőpor blokkolja; 4. Amikor a sziklát lefelé fúrják, a lyuk Túl sok víz van benne, túl nagy a kipufogógáz ellenállása, és az ütközésmérőt (d. kalapács) nem könnyű elindítani.
Kezelési módszer: Ha az ütközésmérő nem szólal meg, először a negyedik ok szerint ellenőrizze. Az ellenőrzési módszer az, hogy az ütközésmérőt egy bizonyos távolságra felemeli a kipufogógáz-ellenállás csökkentése érdekében, kifújja a víz egy részét, majd lassan nyomja a lyuk aljára. Ha meghibásodik, az első három ok megítélhető, és az ütközésmérőt (d. kalapácsot) el kell távolítani a tisztításhoz vagy az alkatrészek cseréjéhez.
3, elakadt:
Ok: Az összetett képződményen kívül, amely a gép elakadását okozhatja normál fúrás során, a következő okok is vannak. 1. A fúrószár szárnya eltört; 2. Az új fúrószár nagyobb, mint az eredeti átmérő; 3. A kőzetfúrás során a gép elmozdul, vagy a fúrószerszám elhajlik a furatban; Nagy hasadékokhoz és karsztbarlangokhoz; 5. A port nem könnyű kiüríteni sáros és sziklás területeken; 6. Üzemeltetési gondatlanság. Ha a fúrást hosszabb időre leállítják, a kőpor nem fújódik le, és a fúrószerszám nem emelkedik fel, így az ütközésmérőt betemeti a kőpor ；
Kezelés módja: Ami a jelenlegi fúrófej szilárdságát illeti, a törött szárnyakat alapvetően megszüntették. Különleges körülmények esetén a furat átmérőjéhez hasonló átmérőjű varrat nélküli cső használható. A cső meg van töltve vajjal, aszfalttal stb., amely a fúrócsővel van összekötve, hogy belépjen a furat aljába. , Vegye ki a törött szárnyat a lyuk alján, és a mentés előtt fújja le a lyuk aljáról a kőport. Súlyosabb esetekben a fúrószerszámot nem lehet felemelni, letenni, és az ütközésmérő nem szól. Ekkor a fúró forgását csak nyomatékkal vagy segédszerszámokkal lehet segíteni, majd a fúrót levegőellátás közben fel kell emelni, amíg meghibásodik. Amíg fel nem emelik. Újrafúráskor először gyakoroljon kis nyomást, majd fokozatosan növelje a hajtóerőt, amíg el nem éri a normál üzemi nyomást.
4. Bittöredékek, leejtett sarkok és eldobott oszlopok:
Amikor a fúrócső megugrik, a kőzetképződmények cseréjén keresztül köveket lehet leejteni, vagy az ötvözetoszlopot leejteni. A látszatból ítélve, ha leesik az ötvözetoszlop, szinte nincs is felvétel, és a fúrócső is ütemesebben ugrik. Ha bebizonyosodik, hogy az ötvözetoszlop eltávolításra került, erős fúvási módszerrel ki lehet fújni. Ha az ötvözetoszlop túl nagy a fújáshoz, akkor a fúrószár törött szárnyának kezelésére is használható. Ha a furatban hiba vagy törött zóna van, akkor az ötvözetoszlopot ezekre a helyekre szorító furat falát nem szabad kivenni, új fúróval cserélni, és szakaszosan fúrni.
