Népszerű tudományos és karbantartási útmutató a lyukas kalapácsokhoz

A fúrókalapács egy kőzetfúró szerszám, amely egy dugattyúból, egy belső hengerből, egy szelepülékből, egy visszacsapó szelepből és egy karcsú külső hengerbe szerelt fúrószár tartozékokból áll. A külső henger felső vége csavarkulcs szájjal és összekötő menetes felső csatlakozással, az alsó vége pedig menetes szorítóhüvellyel van ellátva. A szorítóhüvely elsősorban a fúrófej hajtóerejének és forgó lökésének átvitelére szolgál. A szorítógyűrű szabályozza a fúrófej tengelyirányú mozgását, a visszacsapó szelep pedig megakadályozza, hogy törmelék, például kőtörmelék kerüljön a kalapácsba, amikor az argonellátás leáll. Az ásatási folyamat során a fúrószárat a kalapácsba nyomják, és rányomják a szorítóhüvelyre. Ekkor a dugattyú közvetlenül ütközik a fúrószárral, hogy megfúrja a sziklát. Amikor a fúrószárat leemeli a furat aljáról, a sűrített levegő közvetlenül a furat aljába kerül, hogy erőteljesen fújja a kőtörmeléket, majd a kalapács megismétli a fenti tevékenységeket. A fúrókalapács áttörést jelent a légfúrási technológia sziklatörési módszerében, és magas fúrási hatékonysággal rendelkezik. A kőzetfúrás során mindig a lyuk alján marad, és a sűrített gáz a dugattyút megnyomva ütközik a fúrószárral, hogy megtörje a sziklát, és a lyuk alján lévő kőtörmelék kifújja a furat alját. a lyukat a sűrített gáz által. A kalapács forgó mozgását a forgófej, az axiális tolóerőt pedig a propeller biztosítja, amely a fúrórúdon keresztül jut a kalapácshoz. A fúrókalapács a lyukfúró fő alkotóeleme.

1. Mivel a kalapács felső és alsó kötései jobbmenetesek, a megfelelő forgást mindig fenn kell tartani a fúrási folyamat során, különben a kalapács beleesik a furatba, ami a kalapács és a fúrószár elvesztését okozza. A tényleges működés során azonban egyes kezelők gyakran megfordítják a forgást a fúró befogása miatt, aminek következtében a kalapács és a fúrószár a lyukba esik, miután a menet meglazul. Ezért a visszafordítást kerülni kell.

2. Lyuk fúrásakor a felszíni söpredék hatása miatt kisebb ütést és tolóerőt kell alkalmazni, hogy a fúrószár zökkenőmentesen bejusson a kőzetképződménybe.

3. Fontos, hogy a tolóerő és a fúrószerszám súlya megfeleljen. A propeller tolóerejének a fúrószerszám súlyának változásával kell változnia. Amikor a lyukfúrás fokozatosan mélyül, a fúrórúd megnyúlása és a fúrószerszám súlya miatt a tolóerő a fúrószerszám súlyával együtt csökken.

4. A működési paramétereket bármikor módosíthatja az üzemeltetési tapasztalatoknak és a műszeradatoknak megfelelően. A kalapács forgási sebessége 15-25 fordulat/perc. Minél nagyobb a sebesség, annál nagyobb a kőzetfúrási sebesség. A kemény sziklaképződményekben azonban csökkenteni kell a sebességet, hogy a fúrószár ne kopjon el túl gyorsan.

5. A fúrási folyamat során gyakran előfordulnak dugulások és repedések a lyukakkal ellátott sziklaképződményekben, amelyek a fúró elakadását okozhatják. Ezért a kalapácsot rendszeresen erős fújásra kell használni, hogy csökkentsük a fúró beragadásának jelenségét.

6. A furatmélység változásával a fúrórudat csatlakoztatni és tehermentesíteni kell. A rúd csatlakoztatása és kirakodása során gyakran kőzet salak és különféle szennyeződések kerülnek a kalapácsba, ami befolyásolja a kalapács normál működését. Ezért a fúrórúd csatlakoztatásakor és lerakásakor ügyeljen arra, hogy ne kerüljön szennyeződés a fúrórúdba. (A kalapácsba kerülő szennyeződések könnyen beszoríthatják a dugattyút, a szennyeződésekkel való működés pedig a dugattyú sérülését, és a kalapács légtömörségét is okozhatja.)

7. A kalapács ésszerű kenését nem lehet figyelmen kívül hagyni, különben felgyorsítja a kalapács kopását. A kenőolaj-fogyasztás csökkentése érdekében a kezelő gyakran nem tölt be elegendő olajat, ami felgyorsítja a kalapács kopását és növeli a berendezés üzemeltetési költségét. Ezért a kezelőnek figyelnie kell a kalapács használatát, és időben kell utántöltenie a kenőolajat.

8. Használat után a kalapácsot rendszeresen szét kell szedni, és tiszta kerozinnal meg kell tisztítani a kalapács tartozékait. Tisztítás után ellenőrizze a tartozékok felületének kopását, hogy a tartozékokat cserélni kell-e. Ellenőrizze, hogy a külső henger vastagsága támogatja-e a folyamatos használatot. Visszaszereléskor ellenőrizze, hogy a gumitömítés nem rozsdásodott-e, és tud-e még tömítő szerepet játszani. Ha a tömítő hatás megszűnik, cserélje ki az új tartozékokat.

Általános hibaelhárítási módszerek

1. A kalapács idő előtt elhasználódott vagy megsérült. A nem elegendő kenőolaj vagy a kenés hiánya a kalapács mozgó alkatrészeinek kopását okozza, ami a kalapács idő előtti kopását vagy károsodását okozza. Rendszeresen ellenőrizze a kalapács használatát, és rendszeresen töltsön be olajat a kalapács tetejéről. Mivel a kalapács sűrített gázzal működik, a sűrített gáz olajtartalmának növelése esetén jó kenőszerep is lehet.

2. A kalapács nem működik, vagy rendellenesen működik. Ennek okai: a gázkör vagy a kalapács eltömődött. Túl nagy a rés a dugattyú és a belső és külső henger között, a rés a dugattyú és a szelepülék között; a dugattyú eltört. Ellenőrizze, hogy a légnyomás és a gázkör normális-e; szerelje szét a kalapácsot a kopás ellenőrzéséhez. Cserélje ki a kopott alkatrészeket. Tisztítsa meg a kalapács belső részeit; cserélje ki a dugattyút

3. A fúrószár és a fúrópersely együtt esik le. Ennek az az oka, hogy a kalapács rossz irányba forog munka közben. A leesett részek felakasztásához és összeszereléséhez használhat egy mentőeszközt; fúráskor és emeléskor ügyeljen arra, hogy jobbra forogjon.